备胎不常用也应勤保养 老化期四年左右

2015-01-19
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  (新民晚报)对于大多数车主而言,备胎可能是车内最不常用到的物件之一,也正因为如此,在做保养的时候,往往忽略了对备胎的检测和保养。殊不知,备胎虽不常用,但往往会在关键时刻发挥重要作用。

  定期检测有无磨损

  通常情况下,车主在日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,不少车主的备胎形同虚设,难以在关键时刻派上用场。事实上,备胎的作用至关重要,特别是高速远距离驾驶。

  一般来说,对于备胎的检测,主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。

  使用时应调整胎压

  需要提醒的是,备胎在储存过程中为了保证形状和使用,在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间,而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的,由于车主没有气压表,没办法调节气压,因此换了备胎之后,应找专业人士调节气压,才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。

  另外,备胎不应替代正胎长时间使用,由于备胎平时不常使用,与地面摩擦机会相对较少,换上备胎后,因四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来极大的隐患。

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